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林富男:期待一帶一路陸客中轉有高雄

南台湾觀光產業联盟,總召集人林富男 南臺灣觀光產業聯盟
總召集人林富男

    中評社高雄6月1日電(作者 陳雅婷)兩岸事務首長會議“夏張會”日前在金門達成十項共識,陸客中轉議題已獲確認,雙方將爭取上半年達成簽署,盡快實施中轉業務,這將使台灣觀光業及航空業直接受益,台灣也可能藉此成為亞太航空轉運中心。

    對於陸客中轉議題,南台灣觀光產業聯盟總召集人林富男早在2012年即倡議儘早實現,並力主毋忘高雄。此次夏張會在金門達成“陸客中轉”,林富男認為完全符合大陸現在大政“一帶一路”的海上絲路範疇,可望大幅提升台灣兩岸航線載客率及國際航線客貨流量,對台航商營運立即帶來利多,未來也能帶動觀光相關產業,如旅遊、住宿、餐飲、購物等消費商機,並有助於台灣躍升成為亞太航空轉運中心。按清末明初時期,大陸與台灣之間的海運貿易,無非是以高雄港為主,而就近期而言,亞太航運轉運中心之規劃亦以高雄雙港為主軸。對此,他當然樂觀其成並寄予厚望,但是對於政府規劃陸客中轉機場以桃園為單一機場,未將高雄小港國際機場納入考量,相當遺憾也無法接受,質疑這個政府的施政完全忽略南台灣的存在。

    林富男表示,他長久以來不斷倡議“陸客中轉毋忘高雄”,南台灣亦於2012年率先爭取“陸客中轉”,如今高雄却反而落空,讓南台灣660萬地方父老感到非常失望。陸客在高雄中轉,南台灣不僅僅是期待帶來陸客,而是亟望藉飛機在高雄轉運,意即從大陸飛往美國、日本或飛往東南亞國家的航班,先降落高雄接載客人後再起飛至其他國家,返程時間班機亦同,現在我們統稱陸客中轉。此一機會,除了可以帶給南台灣民眾很大的便利外,出國返國就不必再到台北搭飛機,絕對有助於南台灣民眾及觀光客入出國的便利性,甚至可帶來更多人流、物流及金流,同時也會使外資企業更容易思考來高雄投資。對南台灣而言,除了可以帶來的商機,也將有助於平衡臺灣南北發展,兩岸主政者絕對要讓“高雄小港國際機場”納入中轉航站,否則就等於是忘掉南台灣660萬人民的存在,徹底傷透南台灣人民的心。

    一般民眾會質疑,高雄小港國際機場載客率不高及設備是否具備陸客中轉的條件。林富男很客觀的指出,高雄小港國際機場不論跑道或關務、境務、檢役等各種設備,甚至於人員的服務,均屬完善。只要政府核给高雄為陸客中轉站,其實應該說是陸籍飛機的中轉站,載客率及各項服務都不是問題。按現狀而言,高雄對外的航班只要是飛所謂的一線城市,哪班飛機不是客滿的?只是政府忽略了高雄,不給高雄機會而已,試問,為什麼高雄不能直飛日本羽田、韓國金浦、上海虹橋機場,而台北松山卻可以呢?他並指出,在桃園國際機場搭機出國,常因航空擁塞跑道不足呆座機倉延遲起降耽誤時間。反觀在高雄搭飛機,只要機門一關即可起飛,十足便利。期待兩岸主政者,了解高雄體恤南台灣,給高雄多些機會少些挑戰,拉近南台灣人民的距離。

    林富男認為,南台灣的發展確實需要有更多對外的航班連結,陸客陸機在高雄中轉,必能帶給南台灣翻轉的機會。高雄要爭取陸客中轉,才能加速脫胎換骨成為國際化的城市,否則10年後的高雄仍是原來的高雄,幸福城市需要產業支撐的,否則產業不振興外資沒挹注,幸福豈能長長久久?林富男語重心長的呼籲,南台灣人民要齊心一致,向兩岸政府表達“我們需要”,或許正因為我們團結有了政策的支持,誰說高雄不會成為下一個新加坡呢?